Hlutverk umferðareftirlits
Umferðarstjórnun fyrir skipulag, stjórnun og stjórnun flæðis umferðarflæði, flæði, hraða, viðhalda umferðarröð, o.fl. hafa öll mikilvægu hlutverki, frá þeim tíma verður stangast á umferðarflæði aðskilnað, til að gera það í gegnum og á mismunandi tímum, í röð til að tryggja öryggi, þvinga skipulega umferð um gatnamótin á sama tíma, bæta skilvirkni og getu, í gegnum gatnamótin og draga úr hávaða, draga úr mengun útblásturs bifreiða í umhverfinu. [1]
Val á umferðarstjórnun
(1) mat á hernumdu landi og umferðargetu í mismunandi gerðum þrívíddar þverskipulagningar;
(2) í samræmi við umferðarrúmmál og ástand slyss;
(3) mismunandi stjórnunarhættir, mismunandi stig gatnamóta og mismunandi tegundir af gatnamótum hafa mismunandi getu;
(4) eftir eðli og gerð gatnamótanna;
(5) aðrir þættir. [2]
(1) mat á hernumdu landi og umferðargetu í mismunandi gerðum þrívíddar þverskipulagningar;
(2) í samræmi við umferðarrúmmál og ástand slyss;
(3) mismunandi stjórnunarhættir, mismunandi stig gatnamóta og mismunandi tegundir af gatnamótum hafa mismunandi getu;
(4) eftir eðli og gerð gatnamótanna;
(5) aðrir þættir. [2]
Innihald umferðareftirlits
(1) umferðareftirlit á gatnamótum
Burtséð frá forgangsreglum eða stjórnun merkja, seinkun ökutækja á gatnamótum eykst með aukinni umferðarflæði. Þegar umferðarrennslið á gatnamótum er lítið, ætti að nota forgangsreglustýringu vegna þess að seinkun ökutækisins undir stjórn forgangsreglunnar er minni en undir merkjasvöruninni. Þegar umferðarflæðið á gatnamótum er stórt ætti að nota merkisstýringu, því að á þessum tíma er seinkun ökutækisins undir merkjastýringu minni en seinkun ökutækisins undir stöðvunarstýringu.
(2) umferðareftirlit vegakerfisins
(3) umferðareftirlit kafla
(4) stjórnun á hraðbrautum
(1) umferðareftirlit á gatnamótum
Burtséð frá forgangsreglum eða stjórnun merkja, seinkun ökutækja á gatnamótum eykst með aukinni umferðarflæði. Þegar umferðarrennslið á gatnamótum er lítið, ætti að nota forgangsreglustýringu vegna þess að seinkun ökutækisins undir stjórn forgangsreglunnar er minni en undir merkjasvöruninni. Þegar umferðarflæðið á gatnamótum er stórt ætti að nota merkisstýringu, því að á þessum tíma er seinkun ökutækisins undir merkjastýringu minni en seinkun ökutækisins undir stöðvunarstýringu.
(2) umferðareftirlit vegakerfisins
(3) umferðareftirlit kafla
(4) stjórnun á hraðbrautum
Tegund umferðareftirlits
Eftir flokkum
(1) stjórnun byggð á takmörkunum umferðar
(2) umferðarmerki
(3) stjórnun byggð á upplýsingaflutningi
Samkvæmt umfangi eftirlitsdeildar
(1) stök stýring
(2) aðallínustýring
(3) svæðisbundið eftirlit
Skiptu með stjórnunarstillingu
(1) tímastjórnun á einum punkti
(2) örvunarstjórnun með einum punkti
Meginreglan um örvunarstýringu er að stilla lengd og tímaröð græna ljóssins í samræmi við umferðarflæðisgögn sem mæld eru með ökutækjaskynjara til að laga sig að handahófi breytinga á umferðarflæði.
(3) það er engin samræmd stjórn á snúru í stofnlínunni
(4) stofnlínunni er stjórnað af snúrum
(5) svæðisbundin tímasetning samhæfingar og eftirlits
(6) svæðisbundið aðlögunareftirlit með samræmingu
Aðlögunareftirlit er byggt á upplýsingum um vegumferðina sem uppgötvast og miðað við framtíðarumspurnarþörf sem spáð er með spágerðinni er samsvarandi hagræðingarskema valið úr gagnagrunni kerfismerkjatímakerfisins eða samsvarandi hagræðingarstjórnunarkerfi er myndað af rauntíma útreikning til að ná sjálfvirku umferðareftirliti.
Samkvæmt tækni tímasetningu kynslóð tímasetning tækni
(1) handvirk hagræðingartækni
(2) offline hagræðingartækni
(3) hagræðingartækni á netinu
