3. Klæðaljós fyrir göngustíga - klæðaljós fyrir göngustíga eru mjög mikilvæg fyrir ökumenn að aka örugglega, sérstaklega á þröngum stöðum þar sem ökumenn sjá ekki skýrt fólkið sem vill fara yfir götuna. Þegar það hefur sést skýrt eru gangandi vegfarendur þegar á veginum, sem eykur hættuna, svo það er nauðsynlegt að auka birtustig neðra rýmisins fyrir utan göngustíginn. Gróðursettu tré með stórum lyftistöngum á stöðum þar sem gangandi vegfarendur fara framhjá og skera greinar í tíma. Í því skyni að koma í veg fyrir glampa, ætti ekki að setja lampar og ljósker í framan göngustíginn, landið okkar kveður á um ökutækið keyrir á hægri hlið, vegna þess að þetta lampaljós viðeigandi, lýsir frá vinstri hlið. Einnig ætti að styrkja lýsinguna í kringum göngustíginn. Almennt ætti meðallýsingin milli 50m fyrir og 50m eftir göngustíginn að vera meiri en 30lx.
4. Ljósuppsetning beygjunnar þegar beygju radíus er minni en 1000 m, lýsing skal unnin í samræmi við ferilinn og yfirleitt skal setja lampar á hlið beygjunnar. Á þennan hátt er hægt að bera kennsl á leiðina úr fjarlægð sem ferill með björtu ljósi ljóssins. Því nær miðju ferilsins, því nær er fjarlægðin milli lampanna og ljóskeranna. Ef radíus beygjunnar er lítill ætti að minnka lengdarbil lampanna til að auka lýsingu á yfirborði vegsins.
Horn klút lampi
Horn klút lampi
5. Uppsetning lýsingar á rampi þegar ökutæki fer í gegnum bratt breytingapunkta brekku, lýsingaráhrif framljósa ökutækisins verða verri, þannig að bæta ætti lýsingargráðu yfirborðs vegsins, það er að segja að draga á bil lampa og ljósker .
6. Til þess að auðkenna brautarstöngina og járnbrautina er nauðsynlegt að velja ljósastaðinn sem getur lýst bæði brautarstöngina og járnbrautarinnganginn á sama tíma. Ekki ætti að stilla lampana og ljósker framan í akstursstefnu ökumanns til að forðast glampa. Lárétt vegalengd l milli götuljóskeris og færanlegs handriðs er 3,5-4m. Lýsing ytri hliðar sporbrautarinnar ætti að vera meiri en 5x og lýsingin á járnbrautarteinunum ætti að vera meiri en 10x.
Ljós við járnbrautakross
Í orði, skipulag götuljóskerja ætti að taka mið af þörfum aðgerða í fyrsta lagi, svo að næg lýsing verði og forðast glampa. Til að tryggja öryggi er oft nauðsynlegt að bera saman tæknilegar og efnahagslegar vísbendingar hvað eftir annað til að ákvarða bestu lausnina.
